鋰電池太陽能路燈供應(yīng)商太陽能路燈現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來越廣，不管是農(nóng)村還是城市，很多的亮化工程都喜歡選擇性比價(jià)比較高的太陽能路燈。但是很奇怪，盡管現(xiàn)在太陽能路燈發(fā)展得那么快，但在高速公路上始終見不到它的身影，你知道這是為什么嗎？如果你也想要知道原因，那就一起來看一下吧：

首先給高速公路安裝路燈，我們第一反應(yīng)想到的應(yīng)該是需要多少錢。其實(shí)在高速公路上安裝太陽能路燈，成本是非常非常高的。國內(nèi)隨隨便便哪一條高速公路都有好幾百公里，按照一般的30-40米來安裝一盞路燈，安裝普通路燈的話，要安裝超級多盞路燈，一年的電費(fèi)就是一個(gè)天文數(shù)字。哪怕是安裝太陽能路燈，成本加上后期的維修費(fèi)用也是十分嚇人的，這就相當(dāng)于是在燒錢。

第二是高速公路一般來說都不存在什么危險(xiǎn)，一般沒有非機(jī)動(dòng)車和行人，路面狀況也很好，沒有坑坑洼洼的地方，所以我們不需要在高速公路上安裝路燈。只要開了車燈，基本上行駛是不會(huì)有什么問題的。而且高速公路上有反光條，可以給駕駛員起到很好的指引作用。

第三是因?yàn)楦咚俟飞习惭b太陽能路燈，其實(shí)對駕駛員來說除了照明作用以外，也對駕駛員是有傷害的。比如路燈的燈光不連續(xù)、不均勻，給在高速公路上行駛的司機(jī)來說，會(huì)出現(xiàn)一種燈光交替的錯(cuò)覺，很容易引起駕駛員不適，這樣是十分危險(xiǎn)的，這也是不在高速公路上安裝太陽能路燈的原因之一。

總之，在高速公路上安裝太陽能路燈是不適合的，不僅成本非常高，而且不容易管理，重要的是有可能給行駛的司機(jī)帶來危險(xiǎn)。高速公路對路燈的需求很小，所以我們也不需要花費(fèi)這個(gè)錢在這上面。